工業(yè)機(jī)械設(shè)備噪聲的參數(shù)與振動(dòng)、噪聲測(cè)試

振動(dòng)、噪聲測(cè)試及數(shù)據(jù)處理3.1 測(cè)試過(guò)程與儀器測(cè)試的目的是拾取車體乘員艙處的振動(dòng)及噪聲信號(hào) , 實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備如圖 1 所示。實(shí)驗(yàn)時(shí)，采用三向加速度傳感器 , 由三維振動(dòng)矢量全面反映檢測(cè)對(duì)象的振動(dòng)狀態(tài)。傳感器安裝在乘員艙位置處 , 以獲得在徑向水平、徑向垂直和軸向 3 個(gè)方向的振動(dòng)信號(hào)。將 ND2 精密聲級(jí)計(jì)置于距離振動(dòng)測(cè)試點(diǎn)75~100cm  處 , 以獲得噪聲信號(hào)。3 路振動(dòng)信號(hào)和噪聲信號(hào)由磁帶記錄儀記錄。示波器則用于監(jiān)視實(shí)驗(yàn)過(guò)程中各信號(hào)的狀態(tài)。在測(cè)試過(guò)程中，可能會(huì)因?yàn)槠渌恍┮蛩貙?dǎo)致某些信號(hào)測(cè)試有誤，這是需要單獨(dú)測(cè)試某個(gè)方向的信號(hào)，并進(jìn)行記單獨(dú)記錄保存，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中所測(cè)得的數(shù)據(jù)以的形式保存。3.2 數(shù)據(jù)處理（1）時(shí)頻分析。為研究車體表面振動(dòng)與噪聲的相關(guān)性，對(duì)車體表面相應(yīng)測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)信號(hào)和其近場(chǎng)噪聲分別進(jìn)行了測(cè)試，并將實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)首先進(jìn)行降頻，濾波，抽樣等處理后，取一個(gè)數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行分析，并分別計(jì)算出各測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)加速度信號(hào)和噪聲信號(hào)的功率譜，得到一系列時(shí)頻特性曲線，找出噪聲峰值處的中心頻率。流程如圖 2 所示。（2）相干分析。相干函數(shù)是度量任意兩個(gè)信號(hào)因果程度的實(shí)值函數(shù) , 可用來(lái)檢測(cè)頻響函數(shù)計(jì)算的有效性。相干函數(shù)的值越大 , 說(shuō)明聲源對(duì)測(cè)量點(diǎn)聲

 

  可能引起頭痛，腦脹，耳鳴，多夢(mèng)，失眠，記憶力減退咋成全身疲乏無(wú)力，而且長(zhǎng)期在噪聲環(huán)境下人們，高血壓，動(dòng)脈硬化和冠心病患病率要高2-3倍，2，噪聲影響人民的生活空調(diào)一般安裝于酒店，公寓，商城，大廈，寫字樓等人員比較多的地方。

  如果噪聲過(guò)大，會(huì)對(duì)人們的休息，辦公，生產(chǎn)，生活等產(chǎn)生嚴(yán)重影響，長(zhǎng)時(shí)間的噪聲還會(huì)使人感覺疲勞和不安等從而對(duì)人們的健康，工作，，生產(chǎn)等產(chǎn)生干擾，3，噪聲對(duì)建筑物和機(jī)械設(shè)備都有不同程度的損害，隨著代工業(yè)的發(fā)展。

  噪音污染已經(jīng)成為范圍內(nèi)三個(gè)主要環(huán)境問題之一，在生活中，交通噪音，建筑噪音以及其他噪音充斥著人們的耳膜，對(duì)我們的生活，心理，健康都帶來(lái)一定的影響，然而，生活中有些噪音，是我們不能控制的，但是有些噪音我們可以避免。

  例如空調(diào)的噪音，本公司在空調(diào)隔聲的技術(shù)優(yōu)勢(shì)CLTD隔聲通道是城林公司歷經(jīng)十幾年工藝改進(jìn)設(shè)計(jì)加工而研發(fā)出的產(chǎn)品，它是由整的金屬外板，金屬骨架，復(fù)合吸隔聲材料，金屬微穿孔板，兩側(cè)法蘭而構(gòu)成，孔板與外板之間填充吸隔聲材料。

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