城市軌道交通包括地鐵，輕軌，高架鐵路等形式。 對(duì)于不同的軌道交通形式， 其噪聲產(chǎn)生機(jī)理和來(lái)源也不盡相同， 噪聲的傳播方式和影響程度也不一樣。 綜合考慮，噪聲的產(chǎn)生主要來(lái)源于三個(gè)方面：
（1） 機(jī)械噪聲及結(jié)構(gòu)噪聲，包括：
滾動(dòng)噪聲： 這是由于物理結(jié)構(gòu)方面引起的噪聲污染。因?yàn)檐?chē)輪踏面和鋼軌表面并不是完全絕對(duì)平滑，表面粗糙凸,凹不平和鋼軌表面?zhèn)鄣仍蚨紩?huì)使車(chē)輛在鋼軌上運(yùn)行不是單純的滾動(dòng), 而是在滾動(dòng)的同時(shí)在極小范圍內(nèi)產(chǎn)生跳動(dòng), 輪間出現(xiàn)一定的沖擊, 使鋼軌和車(chē)輪產(chǎn)生強(qiáng)迫振動(dòng)而發(fā)出噪聲。

沖擊噪聲： 輪軌沖擊噪聲是車(chē)輪通過(guò)鋼軌接頭和道岔部分以及車(chē)輪踏面擦傷以及剝離處由于沖擊而產(chǎn)生的噪聲。從噪聲源來(lái)考慮， 分為軌道振動(dòng)噪聲和車(chē)輪振動(dòng)噪聲兩種情況。 沖擊噪聲與滾動(dòng)噪聲不同之處是沖擊，而且是不連續(xù)的。
摩擦噪聲： 摩擦噪聲是車(chē)輛通過(guò)小半徑曲線和道岔時(shí)產(chǎn)生的高頻率的刺耳聲， 在曲線區(qū)段，盡管車(chē)輪踏面有一定錐度， 車(chē)輛仍然不能以純滾動(dòng)通過(guò)曲線， 由于輪軌之間的摩擦，產(chǎn)生了刺耳尖叫聲。
結(jié)構(gòu)噪聲： 由于輪軌表面相互作用產(chǎn)生的振動(dòng)通過(guò)軌道、橋梁、地基等傳遞，導(dǎo)致橋梁、地下結(jié)構(gòu)、附近建筑墻壁、樓板振動(dòng)而產(chǎn)生輻射噪聲。
（2）車(chē)輛設(shè)備的噪聲：包括通風(fēng)機(jī)、 壓縮機(jī)、 牽引電機(jī)的噪聲。
（3） 車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的空氣動(dòng)力噪聲。城市軌道交通噪聲主要是由列車(chē)運(yùn)行時(shí)輪軌相互撞擊產(chǎn)生的，這種噪聲通過(guò)空氣傳播到附近建筑物， 從而給建筑物及人們的生活帶來(lái)不利影響。

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