噪音傳播路徑控制治理永州隔音降噪減震噪聲處理

為了控制聲音傳播路徑，第一種方法是建立聲音傳播障礙。在90年代中期，首次在鐵路線(xiàn)建立了壁壘，主要在廣-深線(xiàn)和北京-鄭州的部分線(xiàn)路上。那是僅僅是用于對(duì)障礙屏蔽設(shè)計(jì)和評(píng)估材料的的一個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目。在近幾年，傳播屏蔽已經(jīng)建立在更大規(guī)模的干線(xiàn)上。截至目前很多干線(xiàn)上已建成將近有上千公里的噪聲屏蔽。有兩種類(lèi)型的屏蔽被使用，縱向和折疊?？傮w來(lái)說(shuō)，障礙的高度約是2-5米。在建設(shè)中使用良好的吸收材料。在聲音影響區(qū)域可以減少噪音3-10分貝。據(jù)預(yù)測(cè)，噪聲障礙的建設(shè)在未來(lái)幾年將有大規(guī)模的發(fā)展。

第二種方法是綠化帶建設(shè)，在鐵路及鐵路車(chē)站兩旁造林，不僅能改善城市的生態(tài)環(huán)境，而且還可以吸收機(jī)車(chē)運(yùn)行的噪音?？傮w來(lái)說(shuō)，在鐵路邊界一個(gè)10-15米寬的造林區(qū)可以減少噪音水平1-2分貝。根據(jù)鐵道部條例，在未來(lái)幾年，路花帶建設(shè)將逐步在全國(guó)開(kāi)展，并預(yù)計(jì)將有3萬(wàn)公里的綠化帶被建設(shè)。

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