工業(yè)生產(chǎn)車間隔間降噪機(jī)房減震噪聲治理的方法

機(jī)房?jī)?nèi)的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲是一個(gè)非常重要的問題，降低噪聲是否達(dá)到要求將直接影響建筑的使用環(huán)境。為此，我們應(yīng)將機(jī)電設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲控制作為一項(xiàng)重要的工作來抓。

吊裝設(shè)備的減震原理為：對(duì)于吊裝設(shè)備，物體上下運(yùn)動(dòng)，所受阻力來自物體的慣性，而不是彈簧，并且為正X = Asin（2πft），A 為振幅，f為頻率，X 即為由中心點(diǎn)向上或向下移動(dòng)的距離，因此克服來自彈簧剛度的力為F=KX，K 為彈簧剛度。物體上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性力為ma（質(zhì)量乘以加速度），來自運(yùn)動(dòng)的慣性阻力與運(yùn)動(dòng)頻率成正比，頻率越高慣性力越大。但是不管頻率高低，彈簧的力量都是不變的，因此，這兩個(gè)反方向的力在某一特定的運(yùn)動(dòng)頻率時(shí)必定相互抵消，彈簧力慣性力相互抵消FS（彈簧）=F（慣性），振動(dòng)就會(huì)降低。因此需要注意：如果系統(tǒng)的自然頻率與彈簧的自然頻率相吻合，則會(huì)發(fā)生共振。

振動(dòng)傳導(dǎo)率與隔振效率的計(jì)算原理如下：振動(dòng)傳導(dǎo)率定義為經(jīng)減振器傳到系統(tǒng)的力與系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的力之比。假設(shè)，隔振體系為一單自由度體系：

其中：T-振動(dòng)傳導(dǎo)率，f-設(shè)備振動(dòng)頻率，f-減振器自然頻率

當(dāng)頻率比f/f=1時(shí)，設(shè)備產(chǎn)生共振；當(dāng)頻率比f/f=1.414時(shí)，設(shè)備無隔振效果；當(dāng)頻率比f/f>1.414時(shí)，設(shè)備有無隔振效果。

吊裝的風(fēng)機(jī)、空調(diào)箱、風(fēng)機(jī)盤管在業(yè)主確定設(shè)備詳細(xì)技術(shù)參數(shù)后進(jìn)行減震校核計(jì)算。

發(fā)電機(jī)組噪聲治理,廠房隔音降噪處理公司,機(jī)房噪聲治理,無塵車間噪音治理公司,宜春南城電廠噪音治理的價(jià)格,環(huán)保噪聲治理,鷹潭機(jī)組噪音治理減震大概的價(jià)錢,南昌青山湖熱泵噪音治理報(bào)價(jià),隔聲間噪聲治理工程公司,贛州專業(yè)隔音降噪報(bào)價(jià),